Phaeton Club

Однако у вас теплее

Значит все верно купил, спасибо Павел! А ты его у себя недавно менял? Старый совсем умер? Или что другое послужило причиной для замены?

Да вот как пару дней поменял, но еще не заводил. Поменял до кучи, все равно туда лазил.
А изначально полез форсунки проверить, почистить. Когда собирал конструкцию обратно, случайно сломал патрубок антифриза, он уже старый был.
Пока патрубок ждал(он сегодня только приехал), нашел этот датчик на распродаже всего за 900 руб., вот и поменял.
Он хоть и работал без ошибок, но были на него подозрения. Посмотрим, отпишусь как соберу сломанный патрубок.

ООО, знакомые желтые втулки),
Не скрипит с ними стаб?

Если его открутить от стоек стабилизатора и крутить вручную, то скрипит, в движении пока не замечал.

Pavel писал(а):Датчик оборотов коленвала.
Прикручен одним болтом с шестигранником 5 мм.

Подскажи пожалуйста, как добрался что бы открутить этот датчик? Заехал сегодня в сервис, попросил ребят помочь с заменой этого датчика... Они говорят что там пол двигателя надо разобрать, иначе не подлезешь))) Разве это реально так?

Нечего таких криворуких мастеров слушать.
Снизу, от масляного фильтра залезаешь битой шестигранником на 5 мм. с коротким удлинителем на 3/8.
Место даже под трещотку остается. чуть сдергиваешь, а далее руками.
А разъем сверху, светло серый, крепится к трубке масляного щупа.
Все просто до безобразия.
Беги от таких мастеров!

Установил таки новый датчик, покатался (250 км) на 4й передаче больше нет таких симптомов, на любых оборотах переключение идеальное.

Но теперь что то новенькое с 2 на 3ю ! Если ехать совсем спокойно , когда переключение где то на 1700-1800, опять же после переключения на 3ю - плаванье оборотов продолжительностью около секунды и далее легкий пинок.

Решил проверить переключение если притопить, и если наоборот, отпустить газ - переключение идеальное.
Кроме того, пинок можно поймать только легкий, при любых вариациях резкого ускорения, в том числе на кик даун переключениях все идеально.

Кстати еще, на R были до этого был такой тоже легкий двойной пинок, как будто она два раза включается - тоже теперь все нормально стало, включается четко и мягко.

Предварительно сбрасывал все ошибки. В память вновь записалась точно такая же ошибка как была - р0721 - датчик частоты вращения входного вала, недопустимый сигнал (и чуть позже возникла еще одна старая ошибка - по дросельной заслонке)

Видимо что то с проводкой надо смотреть, либо датчик не исправный попался...
Либо мозги АКПП под замену.

На механическую часть АКПП даже не думаю, так как ее диагностировали в разных сервисах, проверяли давление, уровень масла, все что можно, вывод - все отлично. Надо смотреть электрику.

По дальнейшим экспериментам и наблюдениям отпишусь.

Mizurov писал(а):Кстати еще, на R были до этого был такой тоже легкий двойной пинок, как будто она два раза включается - тоже теперь все нормально стало, включается четко и мягко.

У меня бывала похожая ситуация выскакивала, порой включишь заднюю, трогаешься, а она стоит как на нейтралке, потом резкий рывок/удар в коробке, потом снова пробуксовка в холостую и т.д... В итоге определил что селектор подглючивает. Когда чувствуешь что задняя не включилась, чуть пошевелил селектор и все норм.

У меня такая штука была только на прогретом до рабочей температуры состоянии. А на холодную включалось 100% всегда хорошо.

И да, если с горки то и на прогретом нормально включалась R, а вот под горку как то странно порой. Сначала включилась и поехала пол метра, потом пауза где то на секунду и дальше уже едем уверенно )))

Если же включить R и стоять с зажатым тормозом, то как я уже описал - бывало два слабых толчка.

Pavel писал(а):Датчик оборотов коленвала.
Прикручен одним болтом с шестигранником 5 мм.

Павел, а ты свой старый датчик не выкинул? Можешь мне его дать? хочу попробовать, изменится ли что то если установлю его.

Павел, а ты свой старый датчик не выкинул? Можешь мне его дать? хочу попробовать, изменится ли что то если установлю его.

Не вопрос, только я старый пока обратно поставил, новый глючным оказался, периодически не работал.
Могу его отдать, но смысла не вижу, если он у меня глючил, значит и у тебя будет.

Хм, понятно. Значит есть вероятность что и мне глюченый попался. А какие симптомы указали на то что он глюченый? Такая же ошибка была о которой я писал?

Он спокойно заводится, потом троит и плавно глохнет.
Вот такой глючный датчик.
И по нему ошибка появляется.

Без датчика двигатель не заводится.

Продолжаю поиски причины плавающих оборотов на 4й (иногда на 3й) передаче. Купил вот такой датчик, но где он располагается пока вообще не понятно. Может кто нибудь сталкивался с его заменой?

Давно в коробку не лазил? )))
9А на схеме

Я почему то был уверен что он на корпусе Вернее как тот датчик что выше обсуждали, который еще у тебя бракованный попался.

Значит, теперь только когда масло буду менять) Спасибо за схему Павел!