Phaeton Club

Ну вот приехал...
Еду на работу, двигатель уже вышел на рабочую температуру (масло 80 градусов), как бац, начинает троить и мигает чек энджин, мощность резко пропадает, еле плетусь.
По итогу такие ошибки. Три эти цилиндра, это я так понимаю, ближние три если стоять перед капотом. Ну не могли же три форсунки одновременно выйти из строя. Есть мысли?
Двигатель VR6 3.2 BKL

Все просто.
У тебя предохранитель №1 сдох на 10А
В блоке справа под капотом.

Pavel писал(а):Все просто.
У тебя предохранитель №1 сдох на 10А
В блоке справа под капотом.

Может у меня обогрев кресла тоже умер так? Где преды посмотреть от попогрея?

Pavel писал(а):Все просто.
У тебя предохранитель №1 сдох на 10А
В блоке справа под капотом.

Павел, правильно ли я понимаю, там два предохранителя, один на 1 2 3 форсунки и ещё какой-то есть на 4 5 6 цилиндры?

И ещё такой момент, в салоне есть пред на 10А, если оттуда перекинуть, прокатит?

Может у меня обогрев кресла тоже умер так? Где преды посмотреть от попогрея?

Вариантов несколько. Не знаю какая комплетация, поэтому проверь преды под рулем.
Если сидушки без памяти, то это пред №17 на 10 А
И проверь 87, 88, 89 - они за БУ подогрева отвечают.
А если только одно не работает, проверяй сам БУ (он снизу под креслом прикручен).

Павел, правильно ли я понимаю, там два предохранителя, один на 1 2 3 форсунки и ещё какой-то есть на 4 5 6 цилиндры?

И ещё такой момент, в салоне есть пред на 10А, если оттуда перекинуть, прокатит?

Все верно, за 4,5,6 цилиндры отвечает пред №2
Если амперность одинакова, конечно ставь.

Но надо понять, почему он сгорел?
Возможно, одна из форсунок уже изношена настолько, что начинает коротить (подвисать), либо проводка.

Pavel писал(а):

Может у меня обогрев кресла тоже умер так? Где преды посмотреть от попогрея?

Вариантов несколько. Не знаю какая комплетация, поэтому проверь преды под рулем.
Если сидушки без памяти, то это пред №17 на 10 А
И проверь 87, 88, 89 - они за БУ подогрева отвечают.
А если только одно не работает, проверяй сам БУ (он снизу под креслом прикручен).

Павел, пасиб!
Сегодня полезу... Самое интересное, что не работает попогрей левых кресел (переднего и заднего). И на заднем подголовник не выезжает... Но по заднему ни одной ошибки...
На каждое кресло свой пред?
И зачем лезть в БУ? Там тоже есть преды?
Ошибка моя звучит так?
Датчик температуры в спинке сиденья - обрыв или кз на массу. Статус - Постоянно.

А где бы посмотреть, какой пред за что отвечает???

И зачем лезть в БУ? Там тоже есть преды?
Ошибка моя звучит так?
Датчик температуры в спинке сиденья - обрыв или кз на массу. Статус - Постоянно.

А где бы посмотреть, какой пред за что отвечает???

Не правильно понял, БУ- это блок управления подогревом.
Если он сдох, ошибки по нему ножет не быть, он тихо умирает и просто не греет.

Все есть в Эльзе.

Тебе конечно не в этой теме это обсуждать.
А к примеру тут:
viewtopic.php?f=33&t=855&p=14832#p14832

В общем поменял предохранитель, действительно был перегоревший, счастье длилось минут 15, потом всё обратно вернулось, я так понимаю предохранитель сгорел снова. Видимо форсунка какая-то запарывает его...(

Diaz писал(а):В общем поменял предохранитель, действительно был перегоревший, счастье длилось минут 15, потом всё обратно вернулось, я так понимаю предохранитель сгорел снова. Видимо форсунка какая-то запарывает его...(

Ну как? Починил?

Ага, скоро отпишусь)

В общем после того как сгорел новый предохранитель, решил что лучше не ездить на машине. И в конце недели время пришло, до СТО мне ехать 150 км. Купил десяток предохранителей, подумал если понадобиться, буду менять каждые 15 мин. Но поставил на этот раз 15А предохранитель вместо 10А, знаю что так делать нехорошо и на всякий взял с собой в салон огнетушитель)) И удивительно, я доехал на нём без проблем, ни одной замены за три часа езды)))






Когда добрались до форсунок, все абсолютно форсунки показывали одинаковое сопротивление 12,6 Ом, даже новые из коробки. Поставили таких три штуки и всё, проблема исчезла))




Вот только из трёх старых форсунок две должны быть нормальными и лишь одна проблемная. Вот теперь надо её как-то вычислить.

Diaz писал(а):В общем после того как сгорел новый предохранитель, решил что лучше не ездить на машине. И в конце недели время пришло, до СТО мне ехать 150 км. Купил десяток предохранителей, подумал если понадобиться, буду менять каждые 15 мин. Но поставил на этот раз 15А предохранитель вместо 10А, знаю что так делать нехорошо и на всякий взял с собой в салон огнетушитель)) И удивительно, я доехал на нём без проблем, ни одной замены за три часа езды)))






Когда добрались до форсунок, все абсолютно форсунки показывали одинаковое сопротивление 12,6 Ом, даже новые из коробки. Поставили таких три штуки и всё, проблема исчезла))




Вот только из трёх старых форсунок две должны быть нормальными и лишь одна проблемная. Вот теперь надо её как-то вычислить.

Был у меня когда-то Фаэтон на газу и такое тоже случилось. Поставил как и ты предохранители на 15А сразу на оба ряда и проездил сам еще 2-3 года а потом продал. Огнетушителя даже не имел:)
Думаю это нормально для неновой машины на работающих форсунках и проводах чуть большее сопротивление, а предохранитель 15А ведь это не 30А!

Андриус, VR6 двигло было?

Слушайте, а какие три? Вот у меня ВАСЯ прказал,что пропуски зажигания в 3 м цилиндре.
Вопрос : а как ВАСЯ цилиндры считает? Вот у меня v8 BGH где 3й? Как считают цилиндры? 1234
5678?
Или ещё как? И где васей давление масла проверить?
Опытные подскажите,пож.