Phaeton Club

Меньший объем двигателя не значит меньший расход, если вес машин одинаковый. Твоему 3,2 нужно больше напрягаться чтобы раскочегарить такой вес. Но все равно многовато, диагностику сделай, видимо что-то не то у тебя с топливной системой. Элементарно форсунки если засраны, то расход автоматом увеличится существенно. У меня 4,2...расход в среднем 20. Если нет пробок то и в 17 укладываюсь, если с пробками то все 23 не задумываясь.

Ну при средней скорости в 18 км/ч, всё не так критично. Хотя многовато для переднего привода.

У меня такой же примерно на полном:

20 литров на дизеле в пробке это слишком.

zlatyev писал(а):20 литров на дизеле в пробке это слишком.

У него бензин 3,2

Mizurov писал(а):А что с дисплеем?(

От предыдущего хозяина досталось пикселя, долбанули мож чем то...

С расходом разобрался. Вообщем пару недель назад менял масло, и залил присадку, двигатель стал работать лучше(послушали стетоскопом всего один горшок шумновато работает), друг сказал что после, очередной замены масла тыщи через 4 будет шептать(решил маслом и присадкой промыть двигатель, потому что прежнее масло было плохим), и подключили комп, ругается на катализаторы, при чем оба. Они еще не умерли, потому что чек не загорелся, но уже вот вот прикажут долго жить, отсюда и повышенный расход + надо сделать сход развал(менял рычаг) адаптировать подвеску, и проверить давление в шинах. Кстати, катализаторы буду выбивать, и ставить пламягасители. Нужно будет шить ее на ЕВРО-2. Кто знает где можно перепрошить?

Mysticus писал(а):С расходом разобрался. Вообщем пару недель назад менял масло, и залил присадку, двигатель стал работать лучше(послушали стетоскопом всего один горшок шумновато работает), друг сказал что после, очередной замены масла тыщи через 4 будет шептать(решил маслом и присадкой промыть двигатель, потому что прежнее масло было плохим), и подключили комп, ругается на катализаторы, при чем оба. Они еще не умерли, потому что чек не загорелся, но уже вот вот прикажут долго жить, отсюда и повышенный расход + надо сделать сход развал(менял рычаг) адаптировать подвеску, и проверить давление в шинах. Кстати, катализаторы буду выбивать, и ставить пламягасители. Нужно будет шить ее на ЕВРО-2. Кто знает где можно перепрошить?

У меня катализаторы умерли очень давно, и пока с ними ничего не делал, они не влияют на расход!
Весной займусь катализаторами, надо ЕВРО 3 ставить вроде.

Mysticus писал(а): прежнее масло было плохим

По каким признакам оно было плохим?

Mizurov писал(а):

Mysticus писал(а):С расходом разобрался. Вообщем пару недель назад менял масло, и залил присадку, двигатель стал работать лучше(послушали стетоскопом всего один горшок шумновато работает), друг сказал что после, очередной замены масла тыщи через 4 будет шептать(решил маслом и присадкой промыть двигатель, потому что прежнее масло было плохим), и подключили комп, ругается на катализаторы, при чем оба. Они еще не умерли, потому что чек не загорелся, но уже вот вот прикажут долго жить, отсюда и повышенный расход + надо сделать сход развал(менял рычаг) адаптировать подвеску, и проверить давление в шинах. Кстати, катализаторы буду выбивать, и ставить пламягасители. Нужно будет шить ее на ЕВРО-2. Кто знает где можно перепрошить?

У меня катализаторы умерли очень давно, и пока с ними ничего не делал, они не влияют на расход!
Весной займусь катализаторами, надо ЕВРО 3 ставить вроде.

Странно, они душат машину даже, когда в исправном состоянии, а когда забиваются то и подавно не дают ей дышать. Возможно я и ошибаюсь.
На счет евро-3 не уверен. Но нужно конечно поискать информацию и по узнавать.

Mizurov писал(а):

Mysticus писал(а): прежнее масло было плохим

По каким признакам оно было плохим?

Я тоже спросил у друга, как он это определил, на что получил ответ что это как борщ, который ты ешь каждый день, определяешь сразу когда не вкусный( масло он не пробовал ) Просто он с малых лет гайки крутит, и сам за три года построил один из самых быстрых авто в России Причем он определил что его недавно меняли, но масло не качественное, видимо перед продажей. Один из признаков нагар под крышкой.

Прикольный у тебя кореш. Мне каты выбили, но расход по компу показывает все равно высокий.

Mysticus писал(а):С расходом разобрался. Вообщем пару недель назад менял масло, и залил присадку, двигатель стал работать лучше(послушали стетоскопом всего один горшок шумновато работает), друг сказал что после, очередной замены масла тыщи через 4 будет шептать(решил маслом и присадкой промыть двигатель, потому что прежнее масло было плохим), и подключили комп, ругается на катализаторы, при чем оба. Они еще не умерли, потому что чек не загорелся, но уже вот вот прикажут долго жить, отсюда и повышенный расход + надо сделать сход развал(менял рычаг) адаптировать подвеску, и проверить давление в шинах. Кстати, катализаторы буду выбивать, и ставить пламягасители. Нужно будет шить ее на ЕВРО-2. Кто знает где можно перепрошить?

По катам у нас на 3.2 у всех ошибка и периодически выскакивает из-за этого чекэнджин и у тебя скоро выскочит, это почти
неизбежно. И была у тебя эта ошибка 100500 раз уже, просто её потушили столько же раз.
Так что очень хорошо подумай, прежде чем выбивать каты.
Я видел каты Туарега 3.2 на пробеге на пробеге 250 тыс км. Они были нульцевыми на вид, абсолютно чистые, несмотря на периодическое появление такой же ошибки.

P.S.: чтобы у тебя загорелся чек по катам, выезжай на пустую дорогу и едь со скоростью 70 км/ч в режиме D, и так километров 50. С вероятностью 95 процентов появится.

Diaz писал(а): едь со скоростью 70 км/ч в режиме D, и так километров 50. С вероятностью 95 процентов появится.

В точку!)) После того как скидывал клемму с аккумулятора, именно так и появлялся чек)

Да и на Туарегах всё тоже самое)))

zlatyev писал(а):Прикольный у тебя кореш. Мне каты выбили, но расход по компу показывает все равно высокий.

А вместо них устанавливали пламегасители? И мозги перепрошивали на Евро-2?