Купил фаетона W12, восстанавливаю!:)

[Vasy007]

видимо зонд дохлый или может провод закис/оборван
код готовногсти когда ГЕНЕРИРУЕТСЯ (так точно он пишет), сканер диагностирует лямды, катализаторы, системы вторичного воздуха, клапан в баке(точно не помню).
по ходу движения правая сторона это ряд 1. Но у тебя 4 ряда и куй его знает

да надо будет смотреть...но фиг знает еще можно ли до лямбды долезть не снимая движка а то тут как что, так сразу готовь 20 тыщь на снять-поставить

подскажите еще если есть возможность ТОЧНЫЙ номер детали под цифрой 6..длинная узкая накладка на которой кнопки..серого стандартного цвета, а то на моей около кнопок краска вспучилась!

[Pavel]

подскажите еще если есть возможность ТОЧНЫЙ номер детали под цифрой 6..длинная узкая накладка на которой кнопки..серого стандартного цвета, а то на моей около кнопок краска вспучилась!

3D1 858 336 E5W8 стоит 2000 р.

[Vasy007]

подскажите еще если есть возможность ТОЧНЫЙ номер детали под цифрой 6..длинная узкая накладка на которой кнопки..серого стандартного цвета, а то на моей около кнопок краска вспучилась!

3D1 858 336 E5W8 стоит 2000 р.

Спасибо, а то нашел 2 номера и не знал какой из них верный Ну и цена радует!

Кстати, советую сайт zapp.ru сравнение и поиск самых выгодных предложений по запчастям!!(не реклама, сам недавно обнаружил) Сегодня заказывал у официалов стойки стаба...подобрали неоригинал НК за 600р штука...потом домой пришел, поискал, на этом сайте они вообще по 250р!!! А эта панелька по 1400 http://www.zzap.ru/default.aspx?partnum ... 858336E5W8 заказал там эту панельку, посмотрим что выйдет.

кстати, забыл спросить...какая нормальная рабочая температура ОЖ и масла у нас? У меня температура ОЖ всегда стоит на 90...а масло сегодня за 100 переваливало!
Еще не могу понять..работает кондиционер или нет..вроде дует прохладным...но не так чтобы сильно! Ошибки по кондеру не было...но не морозит!

Еще одна проблема частовстречаемая около кнопок регулировки рулевой колонки есть отдельная кнопка, которая отвечает за функцию удобного выхода из авто... то есть когда авто заглушен - руль уезжает вверх и назад, у меня этот процесс сопровождается неприятным звуком-скрипом пластика о пластик...сегодня нашел тема на вортексе где в картинках все подробно описывается...суть проблемы в том, что на защитном козырьке стриается противоскрипная лента( что-то типа шумоизоляции) и пластик трет о пластик! устранить проблему не сложно, поэтому читайте http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2184137

[Pavel]

кстати, забыл спросить...какая нормальная рабочая температура ОЖ и масла у нас? У меня температура ОЖ всегда стоит на 90...а масло сегодня за 100 переваливало!
Еще не могу понять..работает кондиционер или нет..вроде дует прохладным...но не так чтобы сильно! Ошибки по кондеру не было...но не морозит!

За температуру ОЖ и масла не переживай, все нормально у тебя.
Кондей в фаэтоне отдельная история, он и не должен «дуть» как в обычных авто, он просто остужает и держит температуру в каждой из четырех зон, а для этого в наших авто из дефлекторов идет уже рассеянный воздух, а не струя ледяного потока.

[Anz]

у меня температура ОЖ всегда 90, а масло даже иногда до 110 поднимается в пробках

[VWFan]

Всем привет. Я сюда тогда скину твои ошибки. Сразу все вместе можем обсудить.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 07C-906-018-BAP1.lbl
Part No SW: 07C 906 018 B HW:
Component: D1-6.0L-AT G01Є4691
Coding: 0000173
Shop #: WSC 00102 935 84192
VCID: 244DF249E4C0DE9

4 Faults Found:
18070 - Coolant Fan Control 2
P1662 - 002 - Short to Ground - Intermittent
17819 - Secondary Air Injection System; Bank 2
P1411 - 002 - Insufficient Flow
16795 - Secondary Air Injection System
P0411 - 002 - Incorrect Flow Detected
18331 - Please Check DTC Memory of ECU Number 2
P1923 - 008 -
Readiness: 0000 0001
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 3D0-614-517.lbl
Part No: 3D0 614 517 J
Component: ESP 5.7 allrad H24 0042
Coding: 0008697
Shop #: WSC 00235 000 00000
VCID: 2953E37D83E2031

1 Fault Found:
01119 - Gear Recognition Signal
000 - - - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3D0-907-040.lbl
Part No: 3D0 907 040 H
Component: Climatronic D1 2021
Coding: 0000001
Shop #: WSC 04008 758 45725
VCID: 234FF155E1CED91

1 Fault Found:
00477 - Control Module; Display & Input; Comfort CAN; Front (J523)
008 - Implausible Signal - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3D0-937-049-V1.clb
Part No: 3D0 937 049 E
Component: STG.Bordnetz 4501
Coding: 0000003
Shop #: WSC 00106 106 52941
VCID: 2C5D1A698C10169

1 Fault Found:
00907 - Intervention load Management
000 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Address 11: Engine II Labels: 07C-906-018-BAP2.lbl
Part No SW: 07C 906 018 B HW:
Component: D1-6.0L-AT G01Є4691
Coding: 0000173
Shop #: WSC 00102 935 84192
VCID: 244DF249E4C0DE9

3 Faults Found:
19719 - Oxygen (Lambda) Sensor B3 S2 / B4 S2 Connections Swapped
P3263 - 008 - - Intermittent
17905 - Secondary Air Injection System: Bank 3
P1497 - 002 - Incorrect Flow
17906 - Secondary Air Injection System: Bank 4
P1498 - 002 - Incorrect Flow
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 3D0-959-933.lbl
Part No: 3D0 959 933 D
Component: 0M HSG 3203
Coding: 0000040
Shop #: WSC 00259 935 187128
VCID: 31630B1DAB327B1

Part No: 3D1 959 701 D
Component: Tuersteuergeraet FS 0101

Part No: 3D1 959 702 D
Component: Tuersteuergeraet BF 0101

Part No: 3D0 959 703 D
Component: Tuersteuergeraet HL 0101

Part No: 3D0 959 704 D
Component: Tuersteuergeraet HR 0101

Part No: 3D0 909 610 F
Component: 3P HDSG 2630

Part No: 7L0 907 719
Component: Neigungssensor 0018

6 Faults Found:
00477 - Control Module; Display & Input; Comfort CAN; Front (J523)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
00927 - Terminal 30 (Right)
011 - Open Circuit - Intermittent
01516 - Terminal 30; Left
011 - Open Circuit - Intermittent
00926 - Terminal 30
011 - Open Circuit - Intermittent
00668 - Supply Voltage Terminal 30
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
00317 - Rear Lid Control Module (J605)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
=========================================================================
Весь лог в виде txt файла тебе в ЛС отправил.

[Vasy007]

Данил, спасибо! Вот че вспомнил про ошибку вентилятора...я перед официалами заехжал на обычную СТОшку и там сказали типа у вентилятора нет второй скорости...хотя вроде он крутиться...фиг знает какое там регулирование, может безступенчатое? Ну а официалы дали распечатку кодов и там по движке проблем кроме лямбд и вторичного воздуха нет!
Кстати после всех этих манипуляций у меня снова чек загорелся а коробка теперь не пинается а ударяет не хило, особенно на понижении передачи. Пока авто на прикол поставлю пока сайлентблоки подрамника не поменяю, потом буду движок смотреть!

[VWFan]

Данил, спасибо! Вот че вспомнил про ошибку вентилятора...я перед официалами заехжал на обычную СТОшку и там сказали типа у вентилятора нет второй скорости...хотя вроде он крутиться...фиг знает какое там регулирование, может безступенчатое? Ну а официалы дали распечатку кодов и там по движке проблем кроме лямбд и вторичного воздуха нет!
Кстати после всех этих манипуляций у меня снова чек загорелся а коробка теперь не пинается а ударяет не хило, особенно на понижении передачи. Пока авто на прикол поставлю пока сайлентблоки подрамника не поменяю, потом буду движок смотреть!

По вентиляторам, мне показалось что там две скорости действительно. Хотя в SSP читал, что вроде как регулировка скорости вращения интеллектуальная и хитрая.
На деле надо просто проверить проводку вентилятора.
Если чек загорелся - надо посмотреть какие новые ошибки появились. Могу к тебе подъехать вечером завтра и на месте посмотрим.
В коробке мы тебе сбросили адаптации. Она должна некоторое время адаптироваться при плавной езде. Вообще рекомендуется специальная адаптационная поездка с определенными режимами разгона/торможения. У меня есть pdf - вырезка из документации к VAS PC - но для 6-ступенчатой коробки.
У кого VAS PC стоит из форумчан - посмотрите J217 раздел. В нем должно быть и для 6-ступенчатой и для 5-ступенчатой.

[Anz]

Вот теперь про "сбросили адаптации" конкретнее пожалуйста. У меня после замены топливного насоса, АКПП ведет себя странно, хотел сбросить и не могу найти пункт в VAS-PC.

[Vasy007]

Да чек у меня горел постоянно до того как я к официалам не заехал..они там поколдовали и он перестал гореть, так что я думаю ничего нового не появилось..наверное
Про адаптацию читал где-то..что нужно плавно ездить, но я пока вообще авто поставил, жду сайлентов в подрамник, когда менять будут заодно снизу проверю проводку вентилятора

[VWFan]

Вот теперь про "сбросили адаптации" конкретнее пожалуйста. У меня после замены топливного насоса, АКПП ведет себя странно, хотел сбросить и не могу найти пункт в VAS-PC.

А документация к VAS PC есть у тебя? В ELSA же нет процедур всяких для VAS...

[Anz]

Вот теперь про "сбросили адаптации" конкретнее пожалуйста. У меня после замены топливного насоса, АКПП ведет себя странно, хотел сбросить и не могу найти пункт в VAS-PC.

А документация к VAS PC есть у тебя? В ELSA же нет процедур всяких для VAS...

нет документации(((

[Vasy007]

Вот теперь про "сбросили адаптации" конкретнее пожалуйста. У меня после замены топливного насоса, АКПП ведет себя странно, хотел сбросить и не могу найти пункт в VAS-PC.

А документация к VAS PC есть у тебя? В ELSA же нет процедур всяких для VAS...

Народ, заметил странный звук ! Когда после поездки по городу глушишь машину, около левого переднего колеса что-то стрекочет!! У вас у всех такое???Звук очень странный..как будто металл лопается от температуры! Цокает и стрекочет в районе гура! Что это может быть??

Коробка после этой адаптации сошла с ума... с 1-2 очень сильный удар...раньше не было такого...1-2-3 раньше переключались четко...а теперь вообще аж страшно становится на переключениях. Загорелся чек. Сегодня решил выехать...после того как остановился на парковке ...смотрю антифриз капает - вытек весь из расширительного бачка...гдето 1-1.5 литра. Заехал на СТОшку..сказали что все везде в антифризе и не поймешь откуда он тек...на заведенную ничего не капало! Однако частицы антифриза были даже на приводных ремнях... знатоки сразу сказали что - ПОМПА! Но странно почему она тогда не текла когда я приехал на СТО. Кстати, долили дистилята и всё равно ничего не потекло! Мистика!! Вообщем завтра хочу поехать на С4 чтобы посмотрели что с антифризом и гуром. Еще глючит датчик открытия капота! Показывает что открыт...но при проезде не ровностей он "закрывается" вообщем во время поездки постоянно пищит...то открыт - то закрыт!

[Anz]

По остальному не знаю, но по датчику капота скажу-у меня было так же, на СТО надломили провод, он очень хлипкий, и были глюки. Я снял этот микровыключатель, провод был надломлен прямо на выходе из выключателя, ножиком соскреб пластмассу с выключателя и припаял провод. Натянул на провод вместе с выключателем(захватываем не много) термотрубку(она под воздействием температуры сжимается) и вуа-ля.

[Vasy007]

По остальному не знаю, но по датчику капота скажу-у меня было так же, на СТО надломили провод, он очень хлипкий, и были глюки. Я снял этот микровыключатель, провод был надломлен прямо на выходе из выключателя, ножиком соскреб пластмассу с выключателя и припаял провод. Натянул на провод вместе с выключателем(захватываем не много) термотрубку(она под воздействием температуры сжимается) и вуа-ля.

Чтобы добраться до выключателя нужно снимать телевизор??
А то я смотрю на W12 если хочешь что-нибудь сделать то либо снимай движок либ снимай телик

я вроде бы щупал этот проводок..он прям под замком капота находится...я его пошевелил и помоему с того момента эти глюки начались!