Phaeton Club

Бенедикс стоил 1500, но это не оригинал, его и поставили. Двигатель снимать не надо, достаточно сбросить подрамник и опорой зафиксировать двигатель.
Ремонт стартера мне обошелся в 2300

Поздравите меня! Машину сегодня завели. Оказывается что то с цепью намудрили и вроде еще с грм, но собаки не хотят раскрывать тайну своей ошибки.
Но появились другие проблемы:
- не работают обогревы стекла и зеркал
- климат как не работал, так и не работает
- перестал работать телевизор
- перестал с кнопок открываться багажник

Пока вроде все...

Канцлер писал(а):Поздравите меня! Машину сегодня завели. Оказывается что то с цепью намудрили и вроде еще с грм, но собаки не хотят раскрывать тайну своей ошибки.
Но появились другие проблемы:
- не работают обогревы стекла и зеркал
- климат как не работал, так и не работает
- перестал работать телевизор
- перестал с кнопок открываться багажник

Пока вроде все...

сканер подключал? скидывал ошибки?
у меня после длительной стоянки без питания всегда приходится перекодировать блок АБС

Ошибки скидывали. Не старалась ошибка по подвеске, но подвеске работает.
Он перекадируется через сканер? Что то дополнительное для этого надо?

Появилась еще проблема: не открывается капот. Дергаю за рукоятку в салоне и тишина. Как открыть этот чертов капот?

С капотом разобрался. Нужно одну маленькую зреть купить и поменять.

Появились еще вопросы: коробка ведет себя просто ужасно, в положении D часто включается аварийный режим, с места пульнуть тоже никак, сразу в "аварийку", постоянные рывки и толчки, гудеж......

Не уж то настал кирдык коробке?

Канцлер писал(а):Ошибки скидывали. Не старалась ошибка по подвеске, но подвеске работает.
Он перекадируется через сканер? Что то дополнительное для этого надо?

Появилась еще проблема: не открывается капот. Дергаю за рукоятку в салоне и тишина. Как открыть этот чертов капот?

Да, ошибка по подвеске это отсутсвие сигнала с датчика угла поворта руля. Нужно перекодировать блок АБС. Для этого нужны данные о том какие суппорта стоят спереди, какой движок (вакуумник) используется, какая коробка стоит на авто(наименование коробки странное...GR0, GK0..я так и не понял что это такое). Нужен именно код оборудования который можно в ЕТКЕ посмотреть. Причем через диагностику мне не удалось перекодировать блок...операция завершалась неудачей, нужно руль повернуть, а он не видет то что я его кручу. Зашел в ведомые функции и там перекодировка прошла успешно.

Канцлер писал(а):С капотом разобрался. Нужно одну маленькую зреть купить и поменять.

Появились еще вопросы: коробка ведет себя просто ужасно, в положении D часто включается аварийный режим, с места пульнуть тоже никак, сразу в "аварийку", постоянные рывки и толчки, гудеж......

Не уж то настал кирдык коробке?

Сбрось адаптацию коробки и соверши адаптационную поездку. Если хочешь чтобы коробка плавно переключалась, то надо ехать вообще почти не давя на газ, чтобы ооочень медленно разгонялась. А тормозить вообще без нажатия на тормоз, чтобы машина сама выкатывалась. Тогда будут происходить переключения под минимальной нагрузкой и коробка не будет пинаться. Вообще этот процесс есть в документации и он похожий для всех коробок ZF.
Ну а вообще коробки ходят 150-200 тысяч. На моем уже 160 и коробка умерла. Внутри все потроха сгорели.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/ph ... al/2038221

+ если валится в аварию, то есть ошибка! считай её сканером