Phaeton Club

Купил 6 мая 2014, в СПб. Пробег 123 000.
Из обнаруженного:
1. На светофоре, иногда, коробка не переходит на 1, остается на 5 передаче и машина не стартует. При поддаче на педаль газа, бьет и начинает старт.
2. Со слов продавца еще весной были установлены новые ксеноновые лампы. Светят плохо. Есть подозрение, что осыпался отражающий слой.
3. На приборке горит чек отсутствия масла и не показывает температуру масла. Продавец этот датчик уже менял, старый лежит в багажнике. Масло по щупу есть. При этом при диагностике сканером есть инфа по температуре масла, 150С.


Раннее были наши и японцы, с немцами дела не имел, и друзья знакомые тоже. Так что начну осваивать заново.
Один из первых вопросов:
в интернете продается много сканеров. Которые делятся на шнурки, которые подключаются к отдельному ноутбуку, или даже по блютусу, и есть сканеры со своим дисплеем.
Хотелось бы понять в чем разница у шнурков. Только в программном обеспечении?
Заказать за рубежом или здесь?
Функционал такой же как у официального сканера или хуже лучше?
Что бы вы купили сейчас, для себя?

zlatyev писал(а):Купил 6 мая 2014, в СПб. Пробег 123 000.
Из обнаруженного:
1. На светофоре, иногда, коробка не переходит на 1, остается на 5 передаче и машина не стартует. При поддаче на педаль газа, бьет и начинает старт.
2. Со слов продавца еще весной были установлены новые ксеноновые лампы. Светят плохо. Есть подозрение, что осыпался отражающий слой.
3. На приборке горит чек отсутствия масла и не показывает температуру масла. Продавец этот датчик уже менял, старый лежит в багажнике. Масло по щупу есть. При этом при диагностике сканером есть инфа по температуре масла, 150С.


Раннее были наши и японцы, с немцами дела не имел, и друзья знакомые тоже. Так что начну осваивать заново.
Один из первых вопросов:
в интернете продается много сканеров. Которые делятся на шнурки, которые подключаются к отдельному ноутбуку, или даже по блютусу, и есть сканеры со своим дисплеем.
Хотелось бы понять в чем разница у шнурков. Только в программном обеспечении?
Заказать за рубежом или здесь?
Функционал такой же как у официального сканера или хуже лучше?
Что бы вы купили сейчас, для себя?

1. Скорее всего капремонт АКП. Удары это уже практически приговор.
2. -
3. Разборок много, попробуй взять с разборки с условием, что если не он, то вернешь.
4. У меня копия дилерского сканера (блютус), пока нареканий не было. Но шнурок под ВАСЮ диагноста, говорят, на много проще.

Капремонт АКПП со снятием двигателя производится? Или коробку можно снять снизу?

zlatyev писал(а):Капремонт АКПП со снятием двигателя производится? Или коробку можно снять снизу?

снимается снизу, но по крайней мере у 4.2 пол машины снизу разбирается )))

а на V10 не в курсе? Я инет уже облазил, по V10 мало пишут...

zlatyev писал(а):а на V10 не в курсе? Я инет уже облазил, по V10 мало пишут...

полный привод?

да, полный привод

zlatyev писал(а):да, полный привод

ну тогда так же как и у меня , снимут привода кардан глушаки и все сопутствующее((( у нас в краснодаре снять поставить на фантик коробку 20 К просят

Рафаэль писал(а):

zlatyev писал(а):да, полный привод

ну тогда так же как и у меня , снимут привода кардан глушаки и все сопутствующее((( у нас в краснодаре снять поставить на фантик коробку 20 К просят

приезжайте к нам, снимут и поставят за 5

снимается без двигателя
в белорусии делал коробку за почти даром по сравнению с москвой

Отписываюсь.
Получил вчера машину от Дилижанс-сервис.
Приговор - коррозия блоков управления двигателями. Покупать не стали, перепаяли.
Пока предложили покататься, подождать новых ошибок
Коробка ведет себя пока прилично.
Проблема с давлением и температурой масла - оборван концевик капота - а машина оказывается ждала открытия-закрытия капота, чтобы типа я проверил масло. Пока этого не произошло, датчики не работали.
Ценник на работы - 36000

Что еще осталось - расход топлива - 13 литров загородом, 100 км/ч на 90км пробега. Должно быть 9.6 по паспорту.
По городу еще больше. Надо решать.
Свет фар - нулевой. На дороге его не видно. Пока не понимаю что делать - менять лампы или осыпался отражатель или на отражателе грязь.
Как то так.

ЕБУ двигателя и коробки могли намокнуть из-за забитого дренажа, только что забрал машину из сервиса с такой проблемой (надеюсь решенной). Связь коробки с АБС и ЕБУ может быть нарушена в следствии выхода из строя блока управления АБС. Снимать предохранители на абс и смотреть как ведет себя коробка. Пальцем в небо, так как у меня w12, но вдруг поможет. За городом 13 литров многовато, хотя смотря как давить...

zlatyev писал(а):Что еще осталось - расход топлива - 13 литров загородом, 100 км/ч на 90км пробега. Должно быть 9.6 по паспорту.
По городу еще больше. Надо решать.
Свет фар - нулевой. На дороге его не видно. Пока не понимаю что делать - менять лампы или осыпался отражатель или на отражателе грязь.
Как то так.

По фарам, отражателям у тебя конец!!!! 100% !!!
Фара не разборная!!! нагреть и отклеить стекло не получится!!!! там спец герметик! только резать!
Надо менять линзы с отражателями на такие же!!! на другие линзы, без дальнейших ошибок по корректору, не получится! крепление корректоров оригинальное и сделано специально для этих фар! просто отражатели поставить новые не получится(((( так как корректор в месте с маской и линзой с креплением сделано одной конструкцией(((((
..............У меня тож свет не в пи....у((( пока думаю что с этим делать?!?!?!?
Фары я разрезал, все разбирал, и заново спаял(пока так поезжу) думаю как можно восстановить отражатели?!?!?
есть способ сомнительный?!?!?!? типо, хромирование(каталитическое хромирование) но!!!!!!! выдержит ли это покрытие температуру нагрева лампы????
И еще вариант,(к которому я склоняюсь) куплю новые линзы, через какой нить переходник прихреначу к оригинальной линзе с маской (маска с корректором у нас).
только так я вижу выход!!!
Или покупать ТОЛЬКО НОВЫЕ ФАРЫ!!!! так как БУ 100% будут с такими же дерьмовыми отражателями!!