Phaeton Club

psmayorov писал(а):Теме UP

Вдруг кто решил обновить старого фантика на более свежего

Edward писал(а):На холодную, звук пару секунд, это логично. Помните,как на старых авто с первыми гидрокомпенсаторами клапанов, так и было. Пока давление масла не выберет зазоры.
Но,когда это происходит на горячую, То, во избежании супер дорогого ремонта,срочно менять натяжители. Ну и цепи заодно,Ну и прокладки,что больше не лазить,а давай и ремень с роликами поменяем,и помпу,ну что б не думалось...

Санёк писал(а):

psmayorov писал(а):Теме UP

Вдруг кто решил обновить старого фантика на более свежего

Решил сам флудить в своей теме?
Реклама: "Профессиональный флудер будет держать Вашу тему в ТОП-5! Качество гарантирую, тариф для "своих" 0 рублей!"

Anz писал(а):

Boosh писал(а):Натяжители по какому принципу работают? Может просто цепь растянулась? Сколько денег ушло на решение этой проблемы?

Они не только натяжители. Они меняют фазы газораспределения в зависимости от нагрузки на двигатель. Проверить всю эту хрень не сложно. Мне один мой друг, мастер по ДВС, посмотрев видео моей аварии сразу спросил, что у меня с распредами? Я сказал, что был треск и поменял там все и вся. Он задал вопрос номер два-распредвалы в каком состоянии и остался ли треск при запуске и при увеличении оборотов. Он мне сказал, что судя по дымку во время рывка и треску у меня пида распредвалам выпускным. Т.к. ремень ГРМ крутит в первую очередь их и при фиговом натяжителе, этим звёздам очень быстро приходит хана. Он мне и нашёл распреды б.у. в идеале. Сняли крышку и его слова подтвердились. Я присутствовал при вскрытии, видел и фотал все сам.
Так же он сказал, что износ звёздочки ведёт к перерасход топлива, т.к. распред не успевает вовремя закрыться и топливо просто напросто вылетает в трубу.

Санёк писал(а):Re: Мой фантик. Проблемы и их решения.
Сообщение Anz » 23 май 2015, 06:52
Так что никакого треска ни при запуске, ни при разгоне не должно быть. Удачи всем.

показания компенсационных углов через комп проверяли (канал 208, 209)?

Примерно до -8 максимум.
С новыми цепями у меня сейчас -1 и -2
А было -3 и -4 (-5 макс.)
Показания плавают, это нормально.

Divo писал(а):

Санёк писал(а):Re: Мой фантик. Проблемы и их решения.
Сообщение Anz » 23 май 2015, 06:52
Так что никакого треска ни при запуске, ни при разгоне не должно быть. Удачи всем.

может быть и так и не так))) как я представляю себе этот процесс (работы натяжителей), вполне допустим треск (вибрация) цепи в момент запуска двигателя (после долгого простоя и остывания), секунда-две, для стабилизации натяжителей в рабочем положении. В процессе движения вероятно это зло
Думаю технари VW не глупые люди, выпустили подробное объяснение по вопросу некоей нормальности подобных щелчков)))
Допускаю тот факт, что когда всё нулёвое стоИт, на начальном этапе треска не будет. Далее, когда все механизмы приработаются и натяжители будут более свободно ходить, при старте звучёк появится. Как вариант)