Вписываюсь таки 4.2 коротыш

[Aksen]

А как он с несжатыми форматами?
Буду спрашивать у продавцов что и как о резалтах сообщу.

Ну я думаю что проигрыш в динамике в сравнении с трехлитровым дизелем сомнителен, я пятью литрами да.
Где то читал что при 4.2 поспортный разгон 6.9 и в каком то тесте намеряли 8.1 кто мерял? Насколько правда?

В чем именно выйграл на обслуживании? Еще ведб ощутима разница в расходе топлива КМК?

[samronin]

[quote="Aksen"]Ребят, пока поездил возникло несколько вопросов, которые скорее всего поиском шукаються, но я не осилил:
1. Мно слышал про чистку дренажа на данном авто, киньте ссылкой на данную операцию. Хотелось бы понять какие к ней симптомы и как она выполняется.

Пройденный лично этап. Симптомы-мокрый пол. Чистка осуществляется через дренажные пробки в полу снаружи кузова +дырки в подкапотном в районе привода дворников+САМОЕ ГЛАВНОЕ-ОТРЫВАНИЕ ОРАНЖЕВЫХ ЯИЦ расположенных за двигателем в подкапотном районе воздухозаборника...мной момент был прошлепан и кончилось все эвакутором разбором полов и попытками замены АКБ ..потому как все электричество умерло, да и восстановилось не с первой попытки, потому как после вскрытия полов не до конца просушили...и глючил не по дэтцки блок комфорта... ремонтер, кстати, оторвал эти яйца каким то хитрым образом просунув руку за двигатель...ценник в итоге вылез за 15 т.р....

[Aksen]

Ок. Спасибо огромное. Посмотрю, попытаюсь почистит.
Есть несколько вопросов, попробую задать, но как то видимо форуму у нас не особо активный:
1. Хотелось бы заменить все расходники. Встает вопрос по свечам, какой бренд брать чтоб не хуже и не навредить? Сколько вообще у свечей интервал замены?
2. Масло в коробке наверное все таки лучше сменить. Вопрос каков интервал замены? И как менять? Слышал что замена на аппарате не особо "гуд".
3. Один сервисмен настоятельно рекомендует свои услуги по прошиве мотора с удалением катализаторов и апгрейдом системы рецыркуляции (С последним могу ошибаться). Вопрос, не навредит ли это мотору, кто делал? Может ссылка есть? На туарегофоруме не нашел особо. Обещает вроде как прирост порядка 10% мощности (Что не осбо надо), снижение расхода топлива ну и надежно типа все.
4. Хотелось бы автозапуск с GSM (GPRS) свозможностью дублирования на брелке, у кого что стоит? В плане безглючности?
5. У меня нет подогревателя. Соответственно вопрос, насколько сложно купить штатный с разборки и вкрячить? И он насколько я знаю обогревает в первую очередь салон. Или поставить Вебасто либо Эбершпехер и не заниматься хней.
Спасибо камрады заранее.

[Danm]

Ок. Спасибо огромное. Посмотрю, попытаюсь почистит.
Есть несколько вопросов, попробую задать, но как то видимо форуму у нас не особо активный:
1. Хотелось бы заменить все расходники. Встает вопрос по свечам, какой бренд брать чтоб не хуже и не навредить? Сколько вообще у свечей интервал замены?
2. Масло в коробке наверное все таки лучше сменить. Вопрос каков интервал замены? И как менять? Слышал что замена на аппарате не особо "гуд".
3. Один сервисмен настоятельно рекомендует свои услуги по прошиве мотора с удалением катализаторов и апгрейдом системы рецыркуляции (С последним могу ошибаться). Вопрос, не навредит ли это мотору, кто делал? Может ссылка есть? На туарегофоруме не нашел особо. Обещает вроде как прирост порядка 10% мощности (Что не осбо надо), снижение расхода топлива ну и надежно типа все.
4. Хотелось бы автозапуск с GSM (GPRS) свозможностью дублирования на брелке, у кого что стоит? В плане безглючности?
5. У меня нет подогревателя. Соответственно вопрос, насколько сложно купить штатный с разборки и вкрячить? И он насколько я знаю обогревает в первую очередь салон. Или поставить Вебасто либо Эбершпехер и не заниматься хней.
Спасибо камрады заранее.

1. Я себе брал NGK иридиевые. Интервал замены, если мне не изменяет память,на v6,v12 - 60.000, на v8 - 90.000
3. Я лично до последнего буду ездить с катами, ибо звук и запах. И поменял бы на новые каты если бы не их цена (более 100тыр за штуку). Как подойдет их срок, буду думать либо по универсальным решениям, либо искать бу живые. На одной прошлой машине вырезал каты и поставил пламягасители, так звук стал как у ведра с болтами и начало вонять

[Pavel]

3. Я лично до последнего буду ездить с катами, ибо звук и запах. И поменял бы на новые каты если бы не их цена (более 100тыр за штуку). Как подойдет их срок, буду думать либо по универсальным решениям, либо искать бу живые. На одной прошлой машине вырезал каты и поставил пламягасители, так звук стал как у ведра с болтами и начало вонять

Более года назад менял катализатор на не штатные. Их изначально по два на ряд было, оставил по одному + пламягасители.
Были штатные Евро 3, поставил новые Евро 4.
Звук не изменился, вся цена была менее 60 тыр вместе с работой.
С тех пор про каты забыл, и про ошибки с ними связанные.

[Danm]

Более года назад менял катализатор на не штатные. Их изначально по два на ряд было, оставил по одному + пламягасители.
Были штатные Евро 3, поставил новые Евро 4.
Звук не изменился, вся цена была менее 60 тыр вместе с работой.
С тех пор про каты забыл, и про ошибки с ними связанные.

Ну про задние то понятно что можно убрать, а вот про основные я как раз тоже собираюсь поставить не штатные. Отпишись, пожалуйста, какие брал каты

[Danm]

Elsa пишет:
Замена сажевого фильтра "При пробеге 210 000 км, далее через каждые 30 000 км"
Но это я так понимаю справедливо для не нашего бензина.

[Pavel]

Ну про задние то понятно что можно убрать, а вот про основные я как раз тоже собираюсь поставить не штатные. Отпишись, пожалуйста, какие брал каты

Я уже не вспомню, но красивые были )) блестящие!
На выбор предлагали Евро 3 и Евро 4.
Визуально понравились 4-е, Евро 3 даже без лого производителя были.
Еще и мастера 4-е посоветовали, они подороже.

Делали они:
Измайлово
сервис "Глушители АТТ"
15-Парковая, 1
тел.: (495) 772-26-36, 465-22-21, 465-03-92

Делали при мне, все грамотно, остался доволен.

[Danm]

Спасибо, я правда из Питера, зато многим будет полезно)

[Anz]

Ну про задние то понятно что можно убрать, а вот про основные я как раз тоже собираюсь поставить не штатные. Отпишись, пожалуйста, какие брал каты

Я уже не вспомню, но красивые были )) блестящие!
На выбор предлагали Евро 3 и Евро 4.
Визуально понравились 4-е, Евро 3 даже без лого производителя были.
Еще и мастера 4-е посоветовали, они подороже.

Делали они:
Измайлово
сервис "Глушители АТТ"
15-Парковая, 1
тел.: (495) 772-26-36, 465-22-21, 465-03-92

Делали при мне, все грамотно, остался доволен.

марка и номер каталиков плиз

[Boosh]

Ок. Спасибо огромное. Посмотрю, попытаюсь почистит.
Есть несколько вопросов, попробую задать, но как то видимо форуму у нас не особо активный:
1. Хотелось бы заменить все расходники. Встает вопрос по свечам, какой бренд брать чтоб не хуже и не навредить? Сколько вообще у свечей интервал замены?
2. Масло в коробке наверное все таки лучше сменить. Вопрос каков интервал замены? И как менять? Слышал что замена на аппарате не особо "гуд".
3. Один сервисмен настоятельно рекомендует свои услуги по прошиве мотора с удалением катализаторов и апгрейдом системы рецыркуляции (С последним могу ошибаться). Вопрос, не навредит ли это мотору, кто делал? Может ссылка есть? На туарегофоруме не нашел особо. Обещает вроде как прирост порядка 10% мощности (Что не осбо надо), снижение расхода топлива ну и надежно типа все.
4. Хотелось бы автозапуск с GSM (GPRS) свозможностью дублирования на брелке, у кого что стоит? В плане безглючности?
5. У меня нет подогревателя. Соответственно вопрос, насколько сложно купить штатный с разборки и вкрячить? И он насколько я знаю обогревает в первую очередь салон. Или поставить Вебасто либо Эбершпехер и не заниматься хней.
Спасибо камрады заранее.

1. Свечи лучше OEM, на край иридий.
2. Масло менять раз в 50 000. Замена обязательно с инспекцией - снятие поддона, осмотр магнитов (наличие на них пыли, а тем более стружки - сигнал к беде), продувка радиатора (там много масла остается), замена фильтра!!! Все кто предлагает замену масла без снятия поддона, инспекции, замены фильтра - мошенники. Я лью ravenol 6HP19 (2,5 руб за 4 литра), OEM стоит херову тучу (1200-2000 за литр) а надо 8,5-9 литров.
3. Сервисмен молодец, но я бы в мотор без нужды не лазил. Каты удалять буду тока когда они сдохнут.
4. Автозапуск зачем? Вы из питера? Он нужен реально после минус 20... Двиг набирает темпер за 2 минуты.
5. Штатный греет только салон, насчет установки нештатного см. п.4

[Aksen]

Ребят я из Перми. И у нас холодно.

[Boosh]

Ребят я из Перми. И у нас холодно.

Ясно, тогда все зависит от бюджета. Если ограничен - тогда сигналка с автозапуском.
Но лучше вебасто, которое будет греть двигатель. Обогретый салон это гут, но Очень неприятно, когда садясь в теплый салон, слышишь как натужно маслает холодный дрыгатель...

[Aksen]

В точку. Хотелось бы греть двигатель. Там в стоке Вебасто или Ебершпехер?

[Boosh]

В точку. Хотелось бы греть двигатель. Там в стоке Вебасто или Ебершпехер?